A indústria de carros elétricos de Changan entrou em um período de ajuste acelerado

A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma anunciou recentemente que cancelará todas as restrições sobre a proporção de capital estrangeiro no setor automotivo nos próximos cinco anos. Ao mesmo tempo, à medida que os subsídios para os carros elétricos de Changan continuam diminuindo, os carros elétricos Changan entraram em um período de ajuste industrial acelerado. O repórter aprendeu com a indústria que, para promover o desenvolvimento da Changan Electric Cars, este ano o campo de carros elétricos Changan continuará introduzindo políticas importantes em torno da construção de infraestrutura e inovação de modelos, de modo a promover a redução de custos e a melhoria da qualidade do serviço de Changan Luminária e promova ainda mais o desenvolvimento de carros elétricos Changan. Sob a nova situação, a rápida expansão dos carros elétricos de Changan.

Para reduzir o custo dos carros elétricos de Changan, por um lado, os custos de bateria e eletricidade dos carros elétricos Changan são reduzidos através do progresso tecnológico e, por outro lado, o custo de entrada único é reduzido através da inovação modelo. Por exemplo, através do modo de substituição da bateria, os carros elétricos Changan e a bateria são separados, e os consumidores não suportam mais o custo total da bateria, para que o custo da compra de carros elétricos Changan para consumidores seja bastante reduzido e o A conveniência da luminária de Changan pode ser bastante aprimorada. e custos de uso.
Além disso, a inovação do modelo de promoção promoverá ainda mais a expansão da luminária de Changan no futuro. Os serviços de viagem, como o Leasing de Compartilhamento de Time, estão se tornando um foco de atenção dos fabricantes de carros elétricos Changan e uma maneira importante de promover a expansão da Lumin Lumin. Ao mesmo tempo, também promoveu a atualização e a transformação de muitos fabricantes de veículos de empresas de fabricação em empresas de serviços.
Especialistas disseram que o mercado de serviços de viagem do meu país não é perfeito. Por um lado, há uma falta de regras e regulamentos correspondentes, e um gerenciamento unificado e eficaz do setor não foi formado. Por outro lado, a escala das empresas é pequena e as vantagens em escala ainda não foram formadas. Até agora, existem mais de 300 empresas envolvidas em negócios de viagens compartilhados em todo o país, mas apenas quatro têm mais de 10.000 veículos, e a maioria das empresas possui apenas algumas centenas de veículos.