Carros elétricos, a oportunidade de mercado é muito ampla

Agora, muitos proprietários e amigos de carros elétricos usam o carro durante o dia e, quando vão para casa à noite, estacionam o carro na pilha de carregamento para carregar, e o tempo de carregamento é frequentemente da noite para o dia. Portanto, muitos proprietários e amigos de carros se perguntam se há algum risco em cobrar carros elétricos durante a noite e terá efeitos adversos na construção do veículo?

O que você precisa saber é que as pilhas de carregamento atuais são divididas principalmente em dois tipos de pilhas de carregamento, uma é as pilhas de carregamento lento e a outra é as pilhas de carregamento rápido. Há uma diferença no poder de carregamento entre pilhas de carregamento lento e pilhas de carregamento rápido. O poder de carregamento das pilhas de carregamento rápido é maior e usa carregamento CC; O poder de carregamento das pilhas de carregamento lento é menor que o de pilhas de carregamento rápido e usa corrente alternada para carregar. Cobrar.
1. Uso contínuo de baixo custo
Para fortalecer a promoção, ao mesmo tempo em que otimiza o desempenho de novos caminhões energéticos, o preço também é um dos fatores de referência importantes. Por um lado, reduz o investimento em custos de hardware, como componentes da bateria, peças de máquinas e componentes do motor. Por outro lado, melhore o sistema de gerenciamento interno da empresa e aumente o controle dos custos de compras e dos custos de logística.
2. Right de Way Special
Os caminhões de combustível tradicionais têm restrições no tempo e na área na estrada, porque as grandes emissões trouxeram tráfego, problemas ambientais e outros problemas relacionados. Mas depois de usar carros elétricos, não há problema em aumentar as emissões. Dessa forma, os veículos de logística elétrica recebem algum direito de passagem especial, e a construção de instalações de cobrança é vigorosamente promovida para atender às necessidades de cobrança da nova geometria de veículos energéticos C em diferentes campos e níveis.
3. subsídios moderados
Nos últimos anos, após a introdução da política nacional de subsídios financeiros, várias regiões também forneceram subsídios de apoio. O padrão de subsídio para a promoção e aplicação de veículos e caminhões especiais elétricos puros: de acordo com a capacidade da bateria, o subsídio é de 1.800 yuan por quilowatt-hora, e o subsídio total para cada veículo não excede 130.000 yuan. De acordo com a quilometragem de direção, o subsídio para ônibus elétricos puros varia de 120.000 a 500.000 por veículo.
Portanto, se os proprietários e amigos de carros elétricos optarem por usar estacas de carregamento rápido para cobrança, isso pode ter um impacto nos carros elétricos. Embora muitos novos geometria de veículos energéticos C estejam agora equipados com sistemas de gerenciamento de baterias BMS, devido à desigualdade dos sistemas de gerenciamento de baterias do BMS de vários modelos, é muito provável que o carregamento não possa ser intervido no tempo, resultando no estado de carregamento rápido. A bateria de energia está sujeita a certos efeitos adversos.