O carregamento rápido frequente reduzirá a vida útil da bateria dos carros elétricos de Changan

Com a popularidade de novos veículos energéticos, mais e mais pessoas são vistas dirigindo carros elétricos em Changan nas cidades. O aumento do número de usuários levou a um rápido aumento na demanda por pilhas de cobrança, e o carregamento rápido tornou -se uma das principais necessidades de muitos proprietários de carros para carros elétricos em Changan. Mas, no processo de uso real, muitos proprietários de carros também estão preocupados se o carregamento rápido de várias frequência acelerará a perda de baterias de energia e reduzirá sua vida útil. Então, qual é a situação real?

O carregamento rápido frequente terá um certo grau de impacto nas baterias atualmente equipadas com carros elétricos Changan, e o grau de impacto varia dependendo do tipo de bateria. Atualmente, os carros elétricos Changan geralmente são equipados com baterias de lítio e baterias de chumbo-ácido. As baterias de lítio também incluem baterias de fosfato de ferro lítio e baterias ternárias de lítio. Diferentes tipos de baterias precisam ser analisados ​​separadamente.
Atualmente, as baterias de chumbo-ácido são usadas principalmente em carros elétricos em mini-Changan. O modo geral de carregamento rápido é dividido em três estágios, corrente constante, tensão constante e carregamento de gotejamento. Devido à alta corrente e tensão de carregamento rápido, o aquecimento da bateria reduzirá inevitavelmente o eletrólito dentro da bateria, resultando em uma diminuição na capacidade e na diminuição do intervalo de driving.
As baterias de íons de lítio são leves e ricas em densidade de energia, e atualmente são os produtos de bateria comumente usados ​​na maioria dos carros elétricos Changan. A bateria de lítio é um dispositivo que gera energia elétrica através de reações químicas. Quando o carregamento rápido for realizado, haverá uma grande entrada de corrente e tensão em um instante. O uso frequente de carregamento rápido reduzirá a capacidade de redução da bateria, reduzindo assim o número de ciclos de carga e descarga e causando certos danos à bateria. dano s.
Para baterias de fosfato de ferro de lítio, o número de ciclos diminuirá em baixas temperaturas, resultando em uma diminuição na capacidade da bateria. Sua própria densidade é relativamente baixa. Se for carregado rápido, será pior e o intervalo de driving diminuirá. A baixa temperatura tem pouco efeito na bateria ternária de lítio. Pelo contrário, mostrará características instáveis ​​em alta temperatura. Por exemplo, se uma grande entrada de corrente for usada quando a temperatura externa exceder um determinado intervalo, pode causar superaquecimento de uma certa bateria na bateria. E levar ao fenômeno da falha térmica a longo prazo.
Comparado com os dois, no modo de carregamento rápido, a segurança da bateria de fosfato de ferro de lítio é relativamente alta, porque sua densidade de energia é baixa e o impacto no núcleo da bateria é pequeno no modo de carregamento rápido. No entanto, a bateria ternária de lítio tem menor volume e maior densidade. É precisamente por causa de suas propriedades químicas ativas que é mais fácil oxidar com o oxigênio no ar. Quando a temperatura de carregamento é uma certa porcentagem maior que a faixa especificada, é fácil de combustão. Portanto, no modo de carregamento rápido, o impacto no núcleo da bateria de lítio ternário é maior.
No entanto, devido ao menor tamanho da bateria e maior densidade de carros elétricos em Changan e à proteção mais rigorosa da bateria, a segurança do carregamento também é maior.