Qual é a importância do carro mais manutenção no inverno?

A manutenção do carro mais+ no inverno é mais necessária. Somente dessa maneira a operação normal do CAR mais ou mais a ser garantida, caso contrário, muitas vezes haverá falhas grandes e pequenas no inverno. O carro mais é feito de ferro de acordo com a usinagem de precisão. Ele percebe o motor em execução com base na coordenação estreita entre as peças e depois dirige o carro. Sua temperatura normal de trabalho é de cerca de 90 ° C. Neste momento, o pistão e o virabrequim se expandem. A precisão correspondente no futuro está certa. Se a lacuna entre as partes móveis for muito pequena a baixa temperatura, o desgaste será ótimo, especialmente no inverno, quando a temperatura estiver extremamente baixa ao começar, o desgaste será mais severo e mudará de 0 ℃ também leva muito tempo quando a temperatura sobe abaixo dos 90 ° C normais. Portanto, o desgaste do carro mais no inverno é a maior época do ano. Outra coisa é que, depois de estacionar à noite no inverno, o óleo lubrificante afundará no fundo do óleo. Nesse momento, devido à baixa temperatura, a viscosidade do óleo lubrificante se tornará maior e o óleo com alta viscosidade fluirá muito lentamente quando o veículo elétrico de quatro rodas for iniciado. , Quando atingir a superfície de trabalho lubrificada, levará muito tempo. Antes disso, se as peças esfregarem sem proteção, uma parte do metal será usada. Se for afetado, sua vida útil também será bastante reduzida, o que mostra a importância do carro mais manutenção no inverno.

1. Quando o carro mais está em execução, a energia fornecida pelo sistema de energia é consumida principalmente nos seguintes aspectos: perda de eficiência no processo de conversão de energia em energia mecânica. Para os motores de combustão interna, isso se reflete na eficiência térmica do motor e para os motores elétricos, é a eficiência da descarga da bateria, a eficiência do inversor e a eficiência motora.
2. O consumo interno de atrito do mecanismo de transmissão. A energia fornecida pelo mecanismo de combustão interna e o motor é consumido até certo ponto pelo atrito interno de cada eixo de transmissão de engrenagem e similares. No entanto, em comparação com o carro do motor de combustão interna mais+, o carro mais+ tem uma perda menor que o carro do motor de combustão interna mais+ devido à estrutura simplificada do dispositivo de transmissão do carro mais+.
3. Superando a resistência das estradas e o consumo de trabalho de resistência ao ar. Ao dirigir a uma velocidade constante em uma estrada bem bem -vel, toda a energia externa consumida pelo carro mais é usada para superar a resistência à estrada e a resistência ao ar. À medida que a velocidade do veículo aumenta, ambas as resistências aumentam e a proporção de resistência ao ar aumenta à medida que a velocidade do veículo aumenta
4. No processo de aceleração e escalada, é convertido em energia cinética ou energia potencial. A energia cinética obtida pelo carro mais é consumida durante a desaceleração ou frenagem.