Quais são as razões para eletrificação de carros elétricos?

(1) Alta eficiência de veículos de carros elétricos. A eficiência do veículo de VE e FCV é muito maior que a dos veículos de combustível. A eficiência real dos veículos comuns de combustível (tanque para roda) é de apenas 16% e a eficiência do veículo atinge 30% após a adoção de energia híbrida. A eficiência do veículo e o FCV (veículo de células de combustível) de EV são 81% e 50%, respectivamente. O EV e o FCV substituem o método de conversão de energia de "energia mecânica de energia química-térmica" por "energia-mecânica de energia-energia química" energia-mecânica ". A eficiência de conversão de "energia elétrica" ​​como meio será tão alta quanto 90%, enquanto o método de conversão de "energia térmica" como o meio mais alto é de 40%.

A eficiência geral dos carros elétricos também é maior que a dos veículos comuns de combustível, e as melhorias na eficiência da preparação de combustível aumentarão ainda mais a lacuna com veículos de combustível. A eficiência geral de VE e FCV é 15% e 14% maior que a dos veículos comuns de combustível, respectivamente. A eficiência atual do uso de combustíveis fósseis para produzir eletricidade e hidrogênio é baixa. No entanto, à medida que a eficiência da aplicação da energia nuclear, a energia verde e a tecnologia de produção de hidrogênio melhora ainda mais, a eficiência geral dos carros elétricos deve melhorar ainda mais.
A eletrificação de automóveis torna os veículos mais eficientes, traz alta utilização de energia e reduz os "sacos de dinheiro" das pessoas comuns. Quanto aos argumentos de alto nível, como poluição do ar, crise energética, emissões de dióxido de carbono, etc., elas nada mais são do que questões de taxa de utilização de energia abrangente.
(2) A estrutura é simples e os carros elétricos reduzirão as peças em 1/3. O número de peças para um veículo de combustível comum é geralmente considerado 30.000, dos quais o motor representa cerca de 22%, o controle de acionamento é responsável por 19%, o corpo é responsável por 15%, a suspensão e os freios representam 15%, E a iluminação e a fiação são de 15%. 12%, outros equipamentos eletrônicos 10%. Em relação ao EV, 22% do motor, 7% dos produtos eletrônicos e 7% do sistema de transmissão de acionamento são removidos. A bateria, motor, conversor CC/DC, freio elétrico etc. adicionará no máximo 100-200 peças. Tomados em conjunto, os carros elétricos reduzirão o número de peças em 11.000.
A estrutura simplificada trará redução de custos, operação conveniente e maior espaço para embelezamento interior e exterior. Os carros elétricos reduziram significativamente peças e componentes, o que significa que as empresas podem usar menos mão de obra, espaço, equipamento e gerenciamento para conduzir a produção em massa com mais rapidez e eficiência, economizando custos. Reduzir preços para consumidores significa carros com preços mais baixos. Além disso, o modo elétrico traz controle mais simples e responsivo. O uso de motores de cubo/roda, miniaturização de alta energia de baterias e materiais leves fornece mais espaço para melhorias no design do veículo, o que pode melhorar a estética e o conforto do corpo do veículo.
(3) Os requisitos para o desenvolvimento de eletrônicos e redes inteligentes, bem como os requisitos para o desempenho do veículo, aumentaram bastante a taxa de implantação de equipamentos de informação eletrônica no veículo. O aumento do equipamento eletrônico pode melhorar a eficiência do veículo e aumentar a segurança, o conforto e a conveniência. Segundo estimativas, em 1980, o custo dos equipamentos eletrônicos automotivos representou aproximadamente 3%; Em 2000, a proporção de equipamentos eletrônicos atingiu 20%; Em 2015, a proporção de custos de equipamento eletrônico de veículos aumentou para 30%. De acordo com carros elétricos, novos sistemas de gerenciamento de bateria, sistemas de controle de motor de bateria etc. serão adicionados e a proporção de despesas de equipamentos eletrônicos excederá 65%.
A rede inteligente de veículos aumenta ainda mais a quantidade de informações processadas. O sistema eletrônico de veículos foi estendido ao processamento de informações bidimensionais de "pessoas-veículos-ambiente". Ele processa informações sobre as condições da estrada, pedestres e veículos circundantes para melhorar a segurança da direção e processa informações sobre pilhas de cobrança, estacionamentos, lojas e cinemas. , melhore a conveniência do uso. Isso não apenas requer um grande número de sensores, controladores, chips etc., mas também requer processamento e cálculo contínuos de informações.
O enorme processamento de informações sobre veículos requer suporte suficiente de energia. Pode -se saber da segunda lei da termodinâmica que o processo de processamento de informações dissipadas requer energia, e as informações mais caóticas são convertidas em informações utilizáveis ​​mais regulares, maior o consumo de energia. O aumento na configuração dos produtos eletrônicos e os requisitos objetivos para redes inteligentes forçarão os futuros carros a serem equipados com baterias de armazenamento de energia com capacidade suficiente.
(4) Ajuste da estrutura de energia, carros elétricos usando "eletricidade" à medida que o meio percebe a saída e a entrada de energia sem áreas e modos fixos. A essência dos carros elétricos é usar energia elétrica para acionar máquinas. Quando o sistema de armazenamento de energia comunica diretamente a energia química com o exterior através da corrente elétrica, nossas opções de energia não se limitam a certas substâncias como a gasolina. Ou seja, a eletricidade pode ser produzida em qualquer lugar e através de qualquer canal, e a eletricidade também pode ser produzida em qualquer aquisição central. Isso significa que as fontes de energia podem ser ajustadas e selecionadas à vontade de acordo com as necessidades, otimizando a estrutura energética. Por exemplo, a energia solar armazenada em casa pode ser usada para carregar carros ou ser vendida para empresas de energia, e o óleo residual pode ser queimado e transformado em eletricidade para dirigir carros, etc.