Nos últimos anos, os carros elétricos se desenvolveram rapidamente. Não apenas nasceu um grande número de fabricantes de carros elétricos, mas muitos fabricantes tradicionais de automóveis também se juntaram ao novo Exército de Energia e lançaram seus novos modelos de energia. Vamos deixar os fabricantes de carros elétricos levá -lo através dele.
Em termos gerais, enquanto o método de direção em que o carro depende da energia não-gasolina, o carro pode ser chamado de carro elétrico. Energia elétrica, energia de hidrogênio e energia solar são todas as novas fontes de energia.
No entanto, entre essas várias formas de energia, devido às vantagens óbvias no método de aquisição de energia elétrica e ao acúmulo de custo de uso e experiência de fabricação em comparação com outros métodos de energia, quando mencionamos carros elétricos agora, principalmente para carros com carros com carros com carros com acionamento elétrico.
A maior preocupação para muitos consumidores em potencial que desejam comprar carros elétricos é a questão do alcance. Nos primeiros dias em que os carros elétricos apareceram pela primeira vez, [a ansiedade do alcance "era uma preocupação para a maioria dos proprietários de carros elétricos. Muitas vezes, havia notícias de que carros elétricos puros eram devido a uma situação em que uma bateria fraca deixa o proprietário preso na estrada. Nas regiões frias do norte, se você usar a energia elétrica apenas como energia de acionamento para o seu veículo, é muito fácil perder energia rapidamente e reduzir a duração da bateria.
Além de uma bateria de grande capacidade (o modo elétrico puro pode viajar mais de 50 quilômetros), o modelo híbrido plug-in também está equipado com um motor a gasolina como fonte de energia. O computador de trip pode ajustar de maneira inteligente o método de saída de energia de acordo com as condições da estrada de direção e a energia da bateria e controlar a taxa de saída do motor e do motor elétrico para obter um bom efeito de economia de combustível e também melhorar a faixa de cruzeiro (geralmente um plugue No modelo híbrido, tem um consumo de combustível de 100 quilômetros), a versão da gasolina é metade da tanta ou até menos, enquanto o alcance pode ser dobrado).
As duas soluções híbridas mais convencionais são híbridos de plug-in e não plug-in. Além de carregar a bateria através do motor, o híbrido plug-in também pode ser carregado usando pilhas de carregamento e a energia da bateria é relativamente semelhante. Muito maior que os modelos híbridos que não são de remoção.
Portanto, da perspectiva do efeito de economia de combustível, a potência híbrida de plug-in depende mais da energia elétrica e pode obter menor consumo de combustível do que a energia não conectada. Isso é muito econômico para os consumidores no ambiente atual, onde os preços do petróleo estão aumentando rapidamente. sexo.
Nos carros elétricos, além do sistema de gerenciamento de bateria que controla a eficiência de saída da bateria, também há uma coisa muito importante que determina a resistência do veículo, e esse é o "sistema de recuperação de energia cinética".
As palavras "sistema de recuperação de energia cinética" parecem muito sofisticadas, e é realmente o caso. Este sistema foi usado pela primeira vez no carro de fórmula F1. Através deste sistema, o excesso de energia durante a frenagem do veículo pode ser convertido em energia elétrica e armazenado na bateria para ter mais energia na próxima vez que você acelerar a toda velocidade.