Qual é a configuração de um carro elétrico?

Consiste em carros elétricos que podem transportar mercadorias em pequenas áreas, como fábricas e docas. Os carros elétricos geralmente carregam tonelagem de carga entre 0,5 e 4 toneladas, e as larguras da caixa de carga entre 1,5 e 2,5 metros. Os carros elétricos geralmente podem ser personalizados de acordo com as necessidades reais dos clientes em termos de tamanho da caixa e capacidade de carga. A maioria dos carros elétricos usa motores estrangeiros avançados e tecnologias de controle para torná-los pesados, poderosos, poderosos e grandes. Os carros elétricos de capacidade podem garantir melhor o driving range ultra longo, e o design do chassi torna seu desempenho mais estável.

Recursos e vantagens do sistema de carros elétricos: os carros elétricos estão equipados com quadros industriais de carga, que são à prova de ferrugem, anticorrosão e estruturalmente sólidos, fazendo com que o carro elétrico tenha uma vida útil mais longa. O eixo de acionamento de carro elétrico inclui um eixo traseiro combinado de design exclusivo, que pode reduzir a vibração e o ruído dos carros elétricos, tornando o veículo mais confortável e reduzindo a poluição.
A função do dispositivo de acionamento de carro elétrico é transmitir o torque de acionamento do motor de carro elétrico para o eixo de acionamento do carro elétrico. Quando o motor do carro elétrico é acionado, a maioria dos componentes do dispositivo de acionamento é frequentemente ignorada. Como o motor pode ser iniciado sob carga, os carros elétricos não exigem a embreagem dos veículos tradicionais do motor de combustão interna.
Como a rotação do motor elétrico pode ser trocada através do controle do circuito, os carros elétricos não requerem a engrenagem reversa da transmissão do veículo do motor de combustão interna. No caso da regulamentação da velocidade de escala, os carros elétricos podem ignorar a transmissão de veículos tradicionais. Quando os carros elétricos usam tração na roda elétrica, eles também podem eliminar a necessidade de diferenciais nos sistemas tradicionais de acionamento de veículos do motor de combustão interna.