NOVO VEÍCULO ENERGIA BEIJING EU7 PURILIDADE

NOVO VEÍCULO ENERGIA BEIJING EU7 PURILIDADE

Name: Pequim Eu7 EV
Uploaded: 2023-09-18T15:57:02+08:00
Description: Vamos começar com a gama mais preocupada de novos veículos do sistema de energia. Toda a série de carros elétricos

$22230.78-25244.64 /Piece/Pieces

Tipo de pagamento:	T/T
Incoterm:	FOB,CFR,CIF,CIP
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transporte:	Ocean,Land
porta:	chongqing,,

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Descrição do produto

Atributos do produto

Modelo: Beijing EU7

Level: medium car

Manufacturers: BAIC Motor·New Energy

Energy Type: pure electricity

Fast Charging Time[h]: 0.5

Quick Charge Capacity[%]: 30-80

Gearbox: 1st gear fixed gear ratio

Body Structure: 4 door 5 seat sedan

Motor Type: Permanent magnet synchronous

Number Of Drive Motors: single motor

Motor Layout: Front

Embalagem & Entrega

Unidades de venda	:	Piece/Pieces
Tipo de pacote	:	Pacote nua
Exemplo de imagem	:

Pequim Eu7 EV

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Descrição do produto

Vamos começar com a gama mais preocupada de novos veículos do sistema de energia. Toda a série de carros elétricos de Pequim EU7 está equipada com uma bateria de lítio ternário de 60,7kwh Ningde, que possui 475 quilômetros de faixa elétrica pura e suporta carregamento rápido. A bateria pode ser carregada de 30% a 80% nas 0,5h mais rápida, e a eficiência da viagem é boa. Além disso, vale a pena mencionar que, após a medição real, verifica -se que, nas condições climáticas normais de temperatura, a taxa de resistência do veículo é boa e pode continuar a dirigir por 400 quilômetros sob as condições reais da estrada urbana. Em termos de economia e praticidade, é altamente adequado para as necessidades de usuários familiares.
Commuting To Beijing Eu7

Em termos de poder, o desempenho de Pequim eu7 também é louvável. Todo o sistema está equipado com um motor único frontal com uma potência máxima de 218 cavalos de potência. A aceleração oficial de 100% leva 8,4 segundos. Embora o desempenho não esteja de acordo com o nível principal, o desempenho do poder ainda é bastante abundante nos cenários de viagem diária. Mesmo em alta velocidade, possui boa capacidade de re-accesão. A sensação real de dirigir está bem perto do carro combustível. No modo padrão, a saída de energia do acelerador no estágio inicial é linear e lenta. É como dirigir o modo Eco Economy, e a resposta de energia não é rápida o suficiente. Quando você muda para o modo de geração S, toda a saída de energia é mais alegre. Você pode sentir a explosão de energia ruindo tocando no pedal do acelerador, e o motor direto do motor não tem a sensação de "arrastar lama e água" dos veículos de combustível tradicionais, o que é muito confortável de dirigir.
Commuter Electric Car

Em termos de aparência, acredito que, depois de cobrir o logotipo da cauda, os amigos que vêem Pequim eu7 habitualmente chamarão de "eu5". No entanto, após uma observação cuidadosa, você descobrirá que este carro é um pouco diferente, como o logotipo "Pequim", organizado ao longo da borda da faixa de acabamento cromado na tampa frontal e a câmera panorâmica incorporada sob o logotipo. No processamento das linhas, a EU7 mantém o estilo familiar na maior extensão. As luzes diurnas de corrida diurna de LED duplas C têm um alto grau de reconhecimento de formas e ecoam a frente e a parte traseira da faixa decorativa defumada do tipo C dual na traseira do carro, esticando a largura visual do carro inteiro.

Em termos de dimensões do sistema corporal, o comprimento, a largura e a altura de Pequim eu7 são respectivamente 4805/1835/1528mm, e a distância entre eixos é de 2785 mm. Como comparação, o comprimento, a largura e a altura do Changan SL03 são respectivamente 4820/1890/1480mm, e a distância entre eixos é de 2900 mm; O comprimento, a largura e a altura de Weima E5.5 são respectivamente 4718/1838/1535mm, e a distância entre eixos é de 2810 mm. Não é difícil descobrir que o comprimento do corpo da UE7 está em conformidade com o nível de veículos de tamanho médio, mas a distância entre eixos é relativamente curta, mas seu desempenho espacial não é limitado pela distância entre eixos. Em particular, o banco traseiro é projetado com um ângulo ergonômico de encosto, e o espaço da perna e da cabeça é relativamente espaçoso. Além disso, a protuberância da plataforma traseira não é óbvia; portanto, o conforto do passeio se tornou um dos destaques de seus produtos.

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