Changan Eado EV460 Veículo elétrico

O design externo do novo Eado EV de Changan adota o mais recente design da família de Changan. O design da grade fechada na face da frente e a tira decorativa azul no ambiente melhoram sua nova atmosfera energética. No entanto, nas laterais e na parte traseira do carro, não há muitos novos elementos energéticos.

O design do interior é basicamente o mesmo que o da nova versão do EADO Fuel, adotando um estilo de design juvenil. Durante a operação real, verificou -se que o layout é relativamente razoável e os botões de função são muito convenientes de usar. Além disso, a obra e os materiais utilizados também são bastante satisfatórios. Grandes áreas de tecnologia de costura e materiais macios são usados ​​para aprimorar a textura do interior do carro. Se você insistir em encontrar as características da versão elétrica no interior, é realmente muito simples. A maneira mais fácil é olhar para o estilo da alavanca de engrenagem e se está equipado com um instrumento LCD completo.

Não há nada de errado com os materiais utilizados. Eu gostaria do novo EADO EV, mas o ajuste do volante é um tanto insatisfatório. O volante da versão do veículo combustível também suporta 4 ajustes, mas a versão do veículo elétrico suporta apenas 2 ajustes. Para esse nível de veículo, esse desempenho não é muito bom.

A tela sensível ao toque multimídia possui três modos de tema para escolher, ou seja, clássico, esportes e tecnologia. Sob diferentes temas, as cores exibidas não serão diferentes. Além disso, a multimídia também pode controlar a navegação, a música etc. através da voz.

Os botões de ajuste do modo e recuperação de energia do novo EADO EV estão na forma de toque, mas o toque parece muito bom e a velocidade de resposta é muito rápida e, quando você o toca, será acompanhado por um som muito pequeno. Ao mesmo tempo, além de estar equipado com uma imagem reversa, o modelo de acionamento de teste também está equipado com uma função de imagem de ponto cego direito, que pode reduzir melhor o ponto cego no lado direito e melhorar a segurança da direção ao se fundir. Em termos de energia, o novo EADO EV usa um motor elétrico com uma potência máxima de 100 quilowatts (136 cavalos de potência) e um torque máximo de 245

O atual EADO EV tem um bom desempenho em termos de desempenho de condução. Este novo EADO EV também não nos decepcionou. A potência é muito abundante. Mesmo que a velocidade exceda 80 km/h, o poder não será significativamente atenuado. Você não sentirá o poder desbotado até que a velocidade atinja 110 km/h.

Quando você pisa profundamente no pedal do acelerador enquanto dirige, o controle de saída de energia é muito linear. Não haverá abrupção na primeira metade da potência e energia fraca no segundo tempo que ocorre em muitos modelos elétricos. Sentar no carro faz as pessoas se sentirem muito confortáveis.

Eu pensei que, no modo esportivo, haveria um desempenho mais forte de poder e uma forte sensação de push-back, mas na verdade não era esse o caso. Talvez tenha sido devido à instalação do carro. Não houve muita diferença entre os dois modos do modelo de unidade de teste em termos de capacidade de aceleração. É quase o mesmo. Se você deseja destacar a diferença, pode ser que haja algumas diferenças na sensibilidade do pedal do acelerador no estágio inicial.

A direção hidráulica eletrônica é muito leve em baixas velocidades, mas se torna mais pesada à medida que a velocidade do veículo aumenta. A direcionalidade da direção é bastante satisfatória e o controle não é preciso. Haverá algumas posições falsas, mas ainda está dentro de um intervalo aceitável. A suspensão é ajustada para conforto e uso da família, e o desempenho geral é muito estável. Nas estradas esburacadas, a filtragem da suspensão é nítida e a suavidade e a tenacidade estão certas.